Í því ferli að innleiða greindar aksturstækni eru notkunarsviðsmyndir LiDAR FPC um borð stöðugt að stækka með uppfærslu ökutækjagerða og hagnýtum endurtekningum.
1, Aðlögunarforrit á mismunandi stigum greindra ökutækjagerða
(1) Grunnskynjunarkerfi fyrir-greindar gerðir ökutækja á frumstigi
Fyrir snjöll ökutæki á frumstigi sem eru búin L2-stigi aðstoð við akstur, notar LiDAR þeirra venjulega eitt láglínukerfi (eins og 16 línur eða 32 línur), sem er aðallega ábyrgur fyrir skynjun á hindrunum áfram. Á þessum tímapunkti er kjarnahlutverk FPC að tengja leysigeislunareininguna við aðalstýringarflísinn og ljúka grunngagnaflutningi innan takmarkaðs uppsetningarrýmis. Til dæmis, í framstuðara fyrirferðalítils jeppa með innbyggðri -ratsjá, beygir FPC 90 gráður í kringum hitaleiðnihlutann til að senda stöðugt hundruð þúsunda leysisendurkastsmerkja á sekúndu til vinnslueiningarinnar, sem tryggir svörunarnákvæmni AEB (Automatic Emergency Braking) aðgerðarinnar.
(2) Multi radar samstarfskerfi fyrir miðlungs til hágæða bílagerðir
L3 stig og yfir greindar ökutækisgerðir eru oft búnar mörgum leysiradarum (svo sem þak+hliðarútsýni samsetningu), sem mynda 360 gráðu blindpunktsskynjunarnet. FPC þarf að takast á við samstillingarvandamál margra hnúta merkja í slíkum atburðarásum: FPC aðalratsjár þaksins þarf að vera tengdur við bæði snúningsmótor kóðara og leysimóttökufylki, en FPC hliðarratsjár þarf að standast beygjuálag sem stafar af tíðum opnun og lokun hurða. Í þakratsjáareiningu í hreinni rafbílagerð lúxus vörumerkis er sérsniðna FPC hannaður með snáka eins og raflögn, sem uppfyllir ekki aðeins kraftmikla tengingarkröfur snúningshluta, heldur stjórnar seinkun á gagnaflutningi margra ratsjár á míkrósekúndum.
2, Sérsniðin forrit í sérstökum ökutækjagerðum og aðstæðum
(1) Endingarnotkun atvinnuökutækja og sérstakra farartækja
LiDAR atvinnubíla eins og vöruflutningabíla og verkfræðibíla verða oft fyrir flóknum vinnuskilyrðum og FPC þeirra þarf að hafa einkenni olíumengunar og viðnám við háan og lágan hita. Í ratsjárkerfi sjálfstýrðra gámaflutningabíla í höfn notar FPC pólýímíð undirlag og gull-húðaðar snertingar, sem geta virkað stöðugt í umhverfi sem er -40 gráður til 85 gráður, en standast veðrun sjósaltúða. Beygjulíftími þessarar tegundar FPC getur náð yfir 100.000 sinnum, sem er nægilegt til að styðja við langtíma rekstrarþarfir atvinnubíla.
(2) Háþéttni beiting sjálfstjórnarprófunarökutækja
Sjálfvirku ökuprófunartækin sem notuð eru til tæknirannsókna og þróunar eru oft búin mörgum vörumerkjum og gerðum af LiDAR til samanburðar á gögnum. FPC gegnir hlutverki "alhliða viðmóts" í slíkum atburðarásum: með einingahönnun getur sami FPC lagað sig að ratsjáareiningum frá mismunandi framleiðendum og náð stöðluðum sendingu á afl- og gagnamerkjum. Í prófunarflota ákveðins sjálfstýrðs akstursfyrirtækis var notað ratsjá millistykki með innstungnu FPC, sem stytti ratsjárskiptatímann úr 2 klukkustundum í 15 mínútur, sem jók verulega skilvirkni prófana.
3, Tengingarforrit við annað í ökutækjakerfum
(1) Samrunaskynjun með millimetra bylgjuratsjá og myndavélum
Í fjöl-skynjarasamrunakerfi skynsamlegra aksturskerfa þarf leysiradarinn FPC að vinna í tengslum við hringrásarkerfi annarra skynjara. Í framskynjunarsamsetningu ákveðins ökutækislíkans er leysiratsjá FPC einangruð frá millimetrabylgju ratsjá RF hringrásinni í gegnum hlífðarlag til að forðast truflun á merkjum; Samtímis tengingu við lénsstýringuna í gegnum sama sett af viðmótum til að ná samstilltri sendingu punktskýjagagna og myndgagna, sem veitir samfellda inntaksuppsprettu fyrir reiknirit fyrir umhverfisskynjun.
(2) Aðlögunarforrit með kælikerfi í bílaflokki
Lidar myndar mikið magn af hita við hátíðniaðgerðir og FPC þess þarf að vera náið samræmt hitaleiðniskipulaginu. Í ákveðinni fastástands leysiratsjáareiningu, tekur koparþynnuhringrás FPC samtímis aðgerðir fyrir boðsendingar og hitaleiðni. Með því að leiða vinnsluhita flíssins að álhitaskápnum er vinnuhitastig radarsins lækkað um 15 gráður, og forðast í raun skerðingu á frammistöðu af völdum háhita. Þessi „tvínota“ hönnun sparar ekki aðeins pláss heldur eykur einnig áreiðanleika kerfisins.