PCB-efni í bifreiðum ættu að hafa hæsta afköst hvað varðar orkudreifingu, skilvirkan hitaflutning, langan líftíma og styrkleika. Oft, ef við opnum þilfari eða mælaborði bíls, sjáum við flókinn rafeindabúnað og raflagnir inni í þeim sem hýsa liða, öryggi og innstungur og tengja hinar ýmsu einingar við hvert annað. Þessir íhlutir eru festir á stífu PCB af High Density Interconnect (HDI) PCB, þungu kopar PCB sem gerir mikið magn af straumi kleift að flæða frá bílrafhlöðunni yfir í auka rafeindakeramik undirlagið til að standast erfiðar, erfiðar aðstæður í kringum bílinn, eins og bílinn í eyðimörkum, skógum, fjöllum Eða hlaupið á heitum sólríkum degi.
Ál-undirstaða málmkjarna PCB (MCPCB) eru algeng í rafeindatækni bíla sem innihalda björt LED ljós. Þessi björtu LED ljós draga mikinn straum frá rafhlöðunni til að veita hvítt ljós með mikilli birtu. Auk þess stjórna litlir rafmótorar sem eru faldir inni í yfirbyggingunni ofnum bílsins, rúðum, speglum eða hvaðeina sem hreyfist og draga nægan straum frá rafhlöðunni. Þess vegna þurfa þykk kopar PCB að veita lágmarks straumleiðir til að vernda / forðast PCB bráðnun vegna hita frá háum hita / miklum straumi.
Sveigjanleg PCB er einnig að finna í mælaborðum að framan í rafeindabúnaði bíla þar sem þeir geta tengt stóra LED, LCD skjái við örgjörvaborð eða tengt ýmsar rafeindaeiningar við hvert annað með sveigjanlegum PCB. Sveigjanlegt PCB er létt og hægt að stilla/beygja það í þröngu rými bílþilfars/mælaborðsins. Sambland af stífum og sveigjanlegum PCB efnum sem kallast stíf-sveigjanleg PCB er einnig að finna í bifreiða PCB.