Inni í bílnum skapar loftræstikerfið þægilegt hitaumhverfi fyrir ökumann og farþega, sem er óaðskiljanlegt frá stuðningi algengra rafrása í loftræstingu bíla. Sem "taugamiðstöð" loftræstikerfisins í bifreiðum, ákvarða þessar rafrásir, þó þær séu hannaðar, gerðar úr efnum og unnar, beint rekstrarstöðugleika, áreiðanleika og greind loftræstikerfisins.
1, Algengar gerðir af hringrásum fyrir loftkælingu bíla
(1) Einlags hringrásarborð
Einlags hringrásarborð er tiltölulega grunngerð bifreiða loftræstingarborðs, sem raðar aðeins leiðandi línum á annarri hliðinni. Uppbygging þess er einföld, kostnaðurinn er tiltölulega lágur og hann er hentugur fyrir hagnýtar einingar sem krefjast ekki mikils flókins hringrásar. Til dæmis, í grunnstýringarrás sumra hagkvæmra bílaloftræstinga, er hægt að nota eitt-lags hringrásarborð til að stjórna einfaldri hraðastjórnunaraðgerð viftunnar. Með því að nota einhliða-leiðslu er hægt að ná kveiktu/slökktu stjórn á viftumótornum og straumstillingu í mismunandi gírum til að mæta mismunandi loftræstingarþörfum. Hins vegar, vegna takmarkaðs pláss fyrir raflögn, hafa eins-laga hringrásartöflur ákveðnar takmarkanir hvað varðar virknisamþættingu, sem gerir það erfitt að mæta flókinni stjórnunarrökfræði.
(2) Tvöfalt-lags hringrásarborð
Á grundvelli eins-lags hringrásarspjalds er leiðandi línum komið fyrir á báðum hliðum borðsins og raftengingar milli laganna tveggja nást með málmhúðuðum rásum. Þessi hönnun eykur raflagnarýmið til muna og gerir kleift að framkvæma flóknari hringrásaraðgerðir. Í hitastýringarkerfi loftræstingar í bílum er hægt að nota tvöfalda-laga hringrásarspjöld til að samþætta hitaskynjaramerkjaöflunarrásir, stýriflöguviðmótsrásir og drifrásir fyrir stýribúnað. Sanngjarnt skipulag línuskipulagsins á báðum hliðum gerir merkjasendingu stöðugri, dregur í raun úr línutruflunum og bætir nákvæmni og áreiðanleika alls hitastýringarkerfisins.
(3) Fjöl-laga hringrásarborð
Með sífellt fjölbreyttari virkni loftræstikerfa fyrir bíla aukast kröfurnar um frammistöðu og samþættingu rafrásaborða stöðugt og fjöl-laga rafrásartöflur hafa komið fram. Fjöllaga hringrásarplötur eru almennt samsettar úr fjórum eða fleiri lögum af leiðandi og einangrandi lögum til skiptis, með raftengingum milli laga sem náðst er í gegnum blindhol, niðurgrafin holur eða í gegnum holur. Fjöllaga hringrásartöflur eru mikið notaðar í snjöllum loftræstikerfi fyrir hágæða bíla. Það getur mjög samþætt rásir margra hagnýtra eininga eins og hitastýringu, rakastjórnun, loftgæðaeftirlit og notendaviðmót á einni hringrásartöflu. Þessi mjög samþætta nálgun sparar ekki aðeins pláss og auðveldar útlitshönnun innréttinga bílsins heldur bætir hún einnig á áhrifaríkan hátt merkjasendingarhraða og stöðugleika, styður flóknari reiknirit og stjórnunaraðferðir og nær skynsamlegri og nákvæmri stjórn á loftræstikerfinu.
2, Efni og ferli fyrir loftræstikerfi bíla
(1) Efnisval
Loftræstitöflur fyrir bíla nota venjulega kopar-klædd lagskipt sem undirlag, með algengum efnum þar á meðal fenólpappír-undirstaða kopar-húðuð lagskiptum og kopar-klæddum koparklútum. Fenólpappír-undirstaða kopar-húðuð lagskipt hafa lægri kostnað, en rafmagns- og vélrænni eiginleikar þeirra eru tiltölulega veikir. Þær eru almennt notaðar fyrir eins-lags eða tvöfalt-lags hringrásarspjöld með lágar kröfur um afköst. Kopar-húðuð lagskipt úr epoxýglerdúkum hafa framúrskarandi rafeinangrunareiginleika, vélrænan styrk og háhitaþol og geta lagað sig að flóknu og breytilegu umhverfi inni í bifreiðum, svo sem háum hita, titringi o.s.frv. Þess vegna eru þau mikið notuð í tvöfalda-laga hringrásartöflur, sérstaklega fjöllaga- hringrásartöflur. Að auki, til að uppfylla umhverfiskröfur bifreiða, eru rafrásarefni smám saman að færast í átt að umhverfisvænum efnum eins og blý-frítt og halógenlaust-.
(2) Framleiðsluferli
Hvað varðar framleiðsluferli þurfa loftræstikerfi bíla að fara í gegnum strangar verklagsreglur. Í fyrsta lagi fer hringrásarhönnunin fram með faglegum rafrænum hönnunarsjálfvirknihugbúnaði fyrir teikningu hringrásar og útlitsteikningum á prentuðum hringrásum, sem tryggir sanngjarnt hringrásarskipulag og góða merkjaheilleika. Næst er borunarferlið, sem notar há-borunarbúnað til að bora í gegnum göt á hringrásarborðinu til að setja upp íhlutapinna og ná millilagatengingum. Nákvæmni borunar hefur bein áhrif á rafafköst og áreiðanleika hringrásarborðsins. Næst er grafískur flutningur, sem felur í sér að flytja hönnuð hringrásargrafík yfir á kopar-húðaða plötuna í gegnum útsetningu, þróun og aðra ferla til að undirbúa sig fyrir síðari ætingu. Ætingarferlið notar efnalausn til að fjarlægja óæskilega koparþynnu og skilja eftir nákvæmar leiðandi línur. Að lokum er þörf á yfirborðsmeðferð, sem venjulega felur í sér jöfnun heitt lofts og efnafræðileg nikkelgull útfellingarferli, til að bæta lóðahæfni og oxunarviðnám hringrásarborðsins og tryggja stöðuga frammistöðu þess á endingartíma bifreiða.
3, Frammistöðueiginleikar bifreiða loftkæling hringrás borð
(1) Mikill áreiðanleiki
Í akstursferli bíls er innra umhverfi flókið og síbreytilegt-og rafrásin þarf að vera áreiðanleg. Í hönnunar- og framleiðsluferli loftræstingarborða fyrir bíla er tekið tillit til þátta eins og hátt hitastig, lágt hitastig, rakastig og titringur. Með því að velja hágæða efni, fínstilla hringrásarskipulag og styrkja hönnun vélrænnar uppbyggingar, tryggjum við að hringrásarborðið geti starfað stöðugt við mjög hitastig á bilinu -40 gráður til 85 gráður, auk tíðra titringsskilyrða, sem dregur úr líkum á bilunum og tryggir eðlilega notkun loftræstikerfis bíla.
(2) Sterk hæfni gegn-truflunum
Mikill fjöldi rafeindatækja er inni í bílnum og rafsegulumhverfið er flókið, sem getur auðveldlega myndað rafsegultruflanir. Loftræstiborð bifreiða tekur upp ýmsar -truflahönnun, svo sem eðlilega jarðtengingu, hlífðarráðstafanir og skipulag síurásar. Með því að skipta rafrásareiningum með ólíkum aðgerðum á eðlilegan hátt er hægt að draga úr truflunum á milli þeirra; Notkun málmhlífðarhlífar til að verja viðkvæmar hringrásir og koma í veg fyrir innrás ytri rafsegultruflana; Hannaðu árangursríkar síunarrásir til að sía út ringulreið í rafmagns- og merkjalínum, tryggja að hringrásin geti safnað og unnið merki nákvæmlega og náð nákvæmri stjórn á loftræstikerfinu.