1, Kjarnakerfi greindur aksturs
Snjöll aksturstækni felur í sér mörg kjarnakerfi sem treysta á -afkastamikil og áreiðanleg rafræn prentplötur fyrir bíla til að ná hlutverki sínu. Helstu forritin eru:
Skynjarakerfi
Skynjarar eru „augu“ greindar aksturs, sem bera ábyrgð á að safna umhverfisgögnum. Lidar, millimetrabylgjuratsjár, myndavélar og úthljóðsskynjarar treysta allir á há-þéttleika, fjöl-laga prentplötur fyrir útfærslu. Þessar prentplötur styðja-háhraða merkjavinnslu og geta sent gögn sem safnað er með skynjurum fljótt á tölvuvettvanginn um borð. Þar að auki, þar sem skynsamur akstur krefst rauntímaviðbragða, verður hönnun prentborðs að tryggja heilleika merkja og-truflunargetu.
stjórneining
Snjall akstur innanborðs tölvuvettvangur er kjarninn í allri gagnavinnslu, ábyrgur fyrir því að flokka og taka ákvarðanir byggðar á söfnuðum upplýsingum. Stýrieiningar eru venjulega samsettar úr flóknum fjöl-laga prentuðum hringrásarspjöldum sem samþætta örgjörva, minni og samskiptaeiningar. Með þessum prentuðu hringrásarspjöldum er hægt að ná fram flóknum reikniritreikningum eins og leiðarskipulagi, hlutgreiningu og-rauntímaákvarðanatöku-.
Sjálfvirk akstursaðstoðarkerfi (ADAS)
ADAS er lykilþáttur í greindri akstri og býður upp á aðgerðir eins og aðlagandi hraðastýringu, akreinagæslu, árekstraviðvörun og fleira. Rafræn rafrásarspjöld fyrir bíla bera ábyrgð á vinnslu hátíðnimerkja og senda gögn í þessum kerfum, samskipti í rauntíma við skynjarakerfi til að tryggja nákvæmni og áreiðanleika kerfisins.
samskiptakerfi
Snjöll ökutæki þurfa að eiga samskipti við önnur farartæki (V2V) og innviði (V2I) til að fá rauntíma-vegaskilyrði, leiðsöguupplýsingar og fleira. Hönnun prentborðs í hátíðni þráðlausum samskiptaeiningum og í ökutækjakerfum (eins og CAN, LIN, Ethernet) skiptir sköpum. Hágæða prentuð hringrás getur tryggt stöðuga sendingu þráðlausra merkja og aukið áreiðanleika netsins.
Stjórnun raforkukerfis
Greindur akstur er sérstaklega mikilvægur til að stjórna raforkukerfinu í rafknúnum og tvinnbílum. Meginhlutverk fjöl-laga prentaðra rafrása í rafhlöðustjórnunarkerfum (BMS) er að fylgjast með rafhlöðustöðu, hitastigi og hleðsluvirkni. Þetta bætir þol og öryggi ökutækisins.
2, Hönnunarkröfur fyrir rafræn prentað hringrás í bifreiðum
Við greindur akstur þarf hönnun rafrænna prentaðra rafrása bifreiða að uppfylla ýmsar strangar kröfur til að tryggja framúrskarandi frammistöðu þeirra og áreiðanleika:
mikill áreiðanleiki
Í ljósi þess að bílar starfa í margvíslegu flóknu umhverfi þurfa prentplötur að hafa háan hitaþol, rakaþol og titringsþol til að tryggja stöðugan-langtíma notkun.
mikil samþætting
Með auknum snjöllum aðgerðum þarf hönnun fjöl-laga prentaðra hringrása að samþætta fleiri aðgerðir í takmörkuðu rými til að mæta þörfum nútíma rafeindatækni í bíla.
Rafsegulsamhæfi (EMC)
Það eru margar uppsprettur rafsegultruflana í bílaumhverfinu og vel-hönnuð prentplötur geta í raun varið þessar truflanir og tryggt eðlilega virkni kerfisins.
Bjartsýni varmastjórnun
Snjalla aksturskerfið framleiðir hita meðan á notkun stendur og hagræðing á hitaleiðnihönnun prentuðu hringrásarinnar er lykillinn að því að tryggja eðlilega notkun rafeindaíhluta.
kostnaðar-hagkvæmni
Með stöðugri aukningu á snjöllum akstursaðgerðum hefur framleiðslukostnaður einnig orðið mikilvægur þáttur sem þarf að hafa í huga. Við hönnun er nauðsynlegt að tryggja mikla-kostnaðarhagkvæmni án þess að skerða frammistöðu og áreiðanleika.